12.12.2008 par depradachristophe.

Le Conseil de l’Europe vient de publier un rapport sur les langues minoritaires en Espagne. les experts s’accordent à davantage de promotion des langues co-officielles (basque, catalan, galicien) dans l’administration. Les autres langues (aragonais, occitan, asturien, portugais et berbère) sont en attente de co-officialisation…A quand le rapport sur les langues de France?

A voir:

le site officiel du Conseil de l’Europe

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12.12.2008 par depradachristophe.

La LGV, témoin de la faillite politique du Gouvernement Basque?

Quel est le poids réel de l’autonomie basque au sein de l’Europe et face à ses deux grands rivaux historiques que sont l’état français et espagnol. Etats tous deux centralisateurs et nationalistes. C’est peut-être la LGV (Ligne à Grande Vitesse) qui en est actuellement le témoin le plus direct.

En effet l’actualité tragique de ces dernières semaines nous démontre à quel point ce projet reste pour sa grande majorité, rejeté par les citoyens basques. Alors fallait-il pour exprimer ce rejet, assassiner un travailleur du projet. J’en doute. Même s’il semblerait que ETA (l’assassinat n’est toujours pas revendiqué) veuille nous rappeler le sort des trois ingénieurs de Leimoniz, la comparaison reste inadéquate. Un train, ce n’est pas une centrale nucléaire.

Et pourtant en y regardant plus près, qu’est ce que les citoyens basques et je rajouterai les citoyens français et espagnols ont à gagner d’une ligne ralliant les capitales européennes. Quel est l’intérêt pour le local que je suis de rallier Paris à Madrid en 5 heures, si je n’ai plus de train à la gare de mon village. Qu’est ce que j’ai a gagné d’aller travailler à Paris ou Madrid, alors que ma famille est là. Il faut 3 heures pour faire Paris Marseille, presque autant pour faire Bayonne Mont de Marsan, qui sont pourtant dans la même région. Où est la logique? Je connais des nantais qui prennent le TGV tous les matins pour aller bosser à Paris. Sont-ils fous? un peu certainement, mais c’est le prix exorbitant de l’immobilier parisien qui poussent ces cadres à « squatter » des villes régionales pour payer moins cher leurs loyers. Revers de la médaille c’est la ville de Nantes qui elle aussi affiche des prix ahurissants au m2. C’est ce cela que nous voulons pour le Pays Basque? La situation immobilière n’est t-elle pas assez désastreuse? Quel sera le prix du mètre carré après le passage du super train? Amis spéculateurs, affolez-vous sur le cadastre, il va y avoir du fric à faire! Que faisons -nous de nos campagnes? Nous allons brouter du RSA et regarder le train passer, comme toujours…
Nos dirigeants politiques auraient-ils encore oublier le « réseau » social. Le grand perdant du progrès. Pourquoi le transport européen est-il pensé Nord-Sud? Qu ‘en est-il des vallées Pyrénéennes. Et moi si je veux partir de Biarritz à Perpignan, je passe part où? A oui c’est vrai, on veut percer des tunnels, pour rallier nos capitales régionales. C’est donc cela la régionalisation! Je m’en fous de Bilbao, Bordeaux, Toulouse, Saragosse ou Barcelone…moi je veux travailler à la campagne! Bon je m’égare!
Donc qui décide vraiment de cette LGV, le gouvernement basque, malgré sa bonne volonté de façade, est-il un des acteurs majeurs de ce projet très coûteux. J’en doute. Une fois de plus, ce sont Paris et Madrid, via une politique européenne ultra-libérale, qui vont gagner la cerise sur le gâteau de ce nouvel aménagement territorial. Les ploucs vont rester des ploucs, les citadins seront encore plus citadins. En résumé les services publics (qu’ils soient basques, polonais, ou de Pétroschnock) c’est pour la ville, toi le bouseux démerde toi !!!

A voir:
le site officiel de la LGV Atlantique
la carte du projet au niveau européen
les anti-projet AHT gelditu!

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1.12.2008 par depradachristophe.

Le gouvernement veut la peau de Laborantza Ganbara! Un an de prison ferme et 15 000 euros d’amende, c’est ce qu’encourt le président de l’association, Michel Berhocoirigoin. Au delà de la somme vertigineuse qui pèse sur l’association, c’est tout simplement la mort d’une agriculture durable au Pays Basque que souhaite le préfet. Il semblerait que les agrochimistes de la FNSEA et de la Chambre d’Agriculture “officielle” voient d’un mauvais oeil les troublions basques. Car le prétexte est disons le plus que fumeux: Euskal Herriko Laborantza Ganbara, que l’on peut traduire en français par Chambre d’Agriculture du Pays Basque entretiendrait la confusion chez nos concitoyens…
Ben voyons !!! C’est vrai qu’à Laborantza Ganbara, ils ont pas les meilleurs traders du marché, et c’est certainement à cause d’eux que les cotations boursières du maïs viennent de chuter. En plus ils veulent nous faire bouffer du bio, faire rouler nos tracteurs et nos voitures avec du colza. Mais le pire c’est qu’ils parlent en basque à leurs bêtes…A les cons, faut leurs envoyer Mélanchon! Non content de mettre en péril la Politique Agricole Commune, ils s’attaquent ouvertement au département des Pyrénées-Atlantiques, à la République quoi! Touche pas à mon 64 et à mon maïs transgénique !!!

Pour signer la pétition

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